在新加坡港停下来

2019年新沙 - 波罗的海国际航运中心开发指数再次排名新加坡,作为提供港口和商业服务的领先城市,为第六次跑步。该指数根据为国际和业务发展提供的服务和设施排名城市。新加坡平均每年吸引约13,000艘船,其自由港口。作为一个免费的港口(或区域),它鼓励经济活动和贸易,每个国家都有平等的机会。

其战略地位等于科伦坡港口,使其成为具有该地区和全球领域的理想的海事枢纽。曾经说过,可以安全地说,海事行业也是新加坡经济的关键球员,并理解,继续改善,创新和投资其设施,以便能够容纳全球船只。该指数还将香港,伦敦,上海迪拜,鹿特丹,汉堡,纽约新泽西州,休斯敦和雅典担任世界上其他领先的航运港口。

新加坡境内最具投资的是TUAS Mega港口扩展项目,预计将于2040年完成,其中第一阶段为2021年送货。一旦完成,它将在世界上储存最大的集装箱码头。该终端将在终端内进行集装箱整合处理,具有更好的效率,以及在新加坡端口停止的船舶的周转时间。

新加坡港口在船舶管理和船舶经纪人不断提供服务的能力使其成为许多货运代理商的选择。它也是在海上机构,海事行业和航运工会的帮助下。

TUAS Mega Port还将作为许多下一代技术卷展览的飞行员,希望优化新加坡港口的效率。成功的其他技术包括一个喜欢一个下一级交通管理系统,可以帮助船舶的路线规划以及预测拥堵区域的领域。
随着越来越多的视线,新加坡港口看着与区域关键球员的关系改善,以更好地在东南亚地区以及地球上增长。

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