中国一带一条路(obor)倡议及其影响斯里兰卡物流

OBOR,也被称为中国的一带一条道路倡议是一个战略和经济议程,将沿两条航线(海上和土地)连接欧元,非洲和大洋洲。一条腰带的支持者一路认为,它将有可能有新的基础设施和经济援助的有需要的援助经济,同时有些人认为它将允许中国占据obor将通过的地方。这种战略和经济概念是由丝绸之路经济带和21的海上丝绸之路的融合来源的 英石 century.

Whist Obor正在澳大利亚被称为经济机会,也意味着澳大利亚 - 中国的联系将增加和加强,仔细观察对象如何影响马来西亚,印度尼西亚,印度尼西亚,孟加拉国,缅甸的人们的经济区,巴基斯坦,肯尼亚,坦桑尼亚,阿曼,吉布提和斯里兰卡。 OBOR倡议是将35个国家汇集在75个经济区的设立,具有贸易合作措施。虽然许多国家持谨慎态度,斯里兰卡欢迎一条带有张开臂的一条道路倡议。

中国的一带一条道路倡议是中国融入斯里兰卡的一部分,目前的自由贸易协定以及政策协调,连通性和改进的贸易诉讼。斯里兰卡在全球海上路线和对象的地理安置以及正在开发的其他OBOR相关项目,如科伦坡国际港口城,汉坦托塔港和其他房地产项目毗邻科伦坡int。港口城市,对象倡议对该国有很大的价值。

通过中国的一带一条道路倡议,斯里兰卡可以以各种方式受益,如高贸易流量,外国投资增长,艰难和软的基础设施发展,斯里兰卡集成到全球价值链,旅游增长,技术&知识转移,就业机会。更重要的是,作为对印度洋成为经济中心的斯里兰卡物流的影响。

有担忧和风险,因为印度也在南亚地区的经济中心竞争,然而,需要平衡和其他与印度和中国等战略父母的关系的方式。就像哈萨克斯坦一样,斯里兰卡也可以加入积极的影响成为一个交易中心,以及到达之前不容易的其他市场。通过连接巴基斯坦,印度,中国,中亚和欧洲,斯里兰卡能够提供产品,并保持与全球市场的连接。

在海上航线上会发生的担忧,将是海上安全和能源,也可以了解对象倡议,因为许多政策都是中文。此外,斯里兰卡债务负担与其贫困公共债务管理可能有所关注,中国可以从财政状况中受益,斯里兰卡发现自己。

* Bri-Belt Road倡议