印度如何’s Ports Development will Affect Sri Lankan Ports

近年来,许多南亚的物流行业取得了巨大的变化,不断变化的时间和趋势。有了它,有很多改进来适应不断增长的需求。然而,南亚仍然保持着更高的成本,并且该地区仍然比世界上的任何其他成本更长时间。斯里兰卡被命名为13 TH. 斯里兰卡港的持续改进的世界上最好的连接。但是,随着印度的港口开发项目,将来如何影响斯里兰卡港口?

基于德夫利全球港口连接指数,他们放置了斯里兰卡13 TH. 2018年,。该索引在同一级别上看出了连接的重要性,因为端口的大小和比例有多重要。因素的变量包括每周在每个端口调用的主线服务数量以及端口链接到的区域。所有终端都融入了进一步推广科伦坡港,备忘录与国家拥有的Jaya集装箱码头(JTC)签署,以及两个私有化终端 - 公共私人伙伴关系(PPP)和南亚网关终端( sagt)。然而,随着印度不断发展他们的基础设施,可能会影响斯里兰卡港及其站立。

印度港口开发的新战略名为Sagarmala,肯定将斯里兰卡在竞争中,为其长海岸线朝着运营效率进行了改进,以对抗过去的表现和基础设施困难。然而,虽然这可能是对斯里兰卡港口的威胁,但机会也可能开放,特别是对于科伦坡港。在2014 - 17年之间,到达科伦坡的集装箱吞吐量随着2013年的2013年Coloombo国际集装箱码头的展示展示了深层和更大的船只住宿的承诺。

 

印度为港口发展的萨格玛拉倡议有四个因素,将会调查;港口现代化,港口连接,港口联系的工业化和沿海社区发展。这种港口开发将如何影响SRI Lankan港口主要是通过其基础设施改进,例如港口的容量增加和突出深度。

然而,斯里兰卡确实在印度通过对其邻居具有更大效率的港口具有优势。如果Sri Lanka也适用于其表现的某种整体方法,斯里兰卡仍然能够在南亚海事部门保留其市场份额。

您对印度港口发展的思考是什么以及对斯里兰卡港的影响?